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Background grid Rover 800 Cupé 1991-1991 BYD Dolphin Surf Hatchback 2023-presente
Altura real1 54.8 in 2
1 62.6 in Altura real1
 + 7.76 in
+ 35.12 in 2 192.2 in Longitud real
1 157.1 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
BYD Dolphin Surf 5-puertas Hatchback 2023 - presente
Views available
BYD
Dolphin Surf
5-puertas Hatchback
Gen. 1 | 2023 - presente
Visto en Suiza 16″
Rover 800 Cupé 1991 - 1991
Views available
Rover
800
Cupé
Gen. 1.1 | 1991 - 1991
Visto en Suiza 16″ Imagen reflejada
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Vista lateral BYD Dolphin Surf (EQE) 5-puertas Hatchback 2023 vs. Rover 800 Cupé 1991


Especificaciones técnicas | BYD Dolphin Surf (EQE) 5-puertas Hatchback 2023 es 35.12 in más corto y 7.76 in más alto en comparación con Rover 800 Cupé 1991. El coche ofrece 96% mas capacidad de maletero.4,5

Mini
Clase de tamaño
Grande
+4
157.1 in
Longitud
192.2 in
+35.1
67.7 in
Anchura2
68.1 in
+0.4
77.56 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
62.6 in
+7.8
Altura1
54.8 in
98.4 in
Distancia entre ejes
109.1 in
+10.7
5.9 in
Claridad del piso3
-- in
2852.8 lb
Peso4,6
3130.6 lb
+10%
200.1 mi
Rango máximo
-- mi
4
Asientos máx.
5
+1
10.9 cu ft
Capacidad del maletero UE4
18.7 cu ft
+72%
36.6 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 22990
Precio UE7
€ 36800
+61%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3088855
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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