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Background grid Volvo V60 Familiar 2018-presente BYD Dolphin Surf Hatchback 2023-presente
Altura real1 59 in 2
1 62.6 in Altura real1
 + 3.58 in
+ 2.32 in 2
+ 5.12 in 2 72.8 in Ancho real2
1 67.7 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
BYD Dolphin Surf 5-puertas Hatchback 2023 - presente
Views available
BYD
Dolphin Surf
5-puertas Hatchback
Gen. 1 | 2023 - presente
Visto en Suiza 16″
Volvo V60 Familiar CC 2018 - presente
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Volvo
V60
Familiar CC
2018 - presente
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Visto en Suiza 20″
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Vista trasera BYD Dolphin Surf (EQE) 5-puertas Hatchback 2023 vs. Volvo V60 (Z) Familiar CC 2018


Especificaciones técnicas | BYD Dolphin Surf (EQE) 5-puertas Hatchback 2023 es 5.12 in más estrecho y 3.58 in más alto en comparación con Volvo V60 (Z) Familiar CC 2018. El coche tiene 2.4 in menos claridad del piso y ofrece 28% menos capacidad de maletero.4,5

Mini
Clase de tamaño
--
157.1 in
Longitud
187.4 in
+30.3
67.7 in
Anchura2
72.8 in
+5.1
77.56 in
Anchura incl. espejo exteriores
80.32 in
+2.76
62.6 in
+3.6
Altura1
59 in
98.4 in
Distancia entre ejes
113.2 in
+14.8
5.9 in
Claridad del piso3
8.3 in
+2.4
2852.8 lb
Peso4,6
4087.4 lb
+44%
200.1 mi
Rango máximo
-- mi
4
Asientos máx.
5
+1
10.9 cu ft
Capacidad del maletero UE4
18.7 cu ft
+72%
36.6 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
50.9 cu ft
+40%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ 22990
Precio UE7
€ 50700
+121%
$ --
Precio EE. UU.7
$ 40900
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3108771
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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