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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Mercedes-Benz E Familiar 2023-presente BYD Seal 6 Familiar 2024-presente
Altura real1 57.8 in 2
1 59.3 in Altura real1
 + 1.42 in
+ 4.29 in 2 194.8 in Longitud real
1 190.6 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
BYD Seal 6 Familiar 2024 - presente
Views available
BYD
Seal 6
Familiar
Gen. 1 | 2024 - presente
Visto en Suiza 18″
Mercedes-Benz E Familiar 2023 - presente
Views available
Mercedes-Benz
E
Familiar
Gen. 6 | 2023 - presente
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Visto en Suiza 20″
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Vista lateral BYD Seal 6 DM-i Touring Familiar 2024 vs. Mercedes-Benz E (S214) Familiar 2023


Especificaciones técnicas | BYD Seal 6 DM-i Touring Familiar 2024 es 4.29 in más corto y 1.42 in más alto en comparación con Mercedes-Benz E (S214) Familiar 2023. El coche ofrece 17% menos capacidad de maletero.4,5

Medio
Clase de tamaño
Medio
190.6 in
Longitud
194.8 in
+4.2
73.8 in
Anchura2
74 in
+0.2
82.76 in
+1.46
Anchura incl. espejo exteriores
81.3 in
59.3 in
+1.5
Altura1
57.8 in
109.8 in
Distancia entre ejes
116.6 in
+6.8
-- in
Claridad del piso3
3.3 in
3769.9 lb
Peso4,6
4199.8 lb
+12%
5
Asientos máx.
5
17.7 cu ft
Capacidad del maletero UE4
21.7 cu ft
+23%
54.2 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
64.6 cu ft
+20%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ 42990
Precio UE7
€ 64498
+50%
$ --
Precio EE. UU.7
$ 74700
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3064050
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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