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Background grid MG Cyberster Descapotable 2023-presente BYD Seal U SUV 2024-presente
Altura real1 52.3 in 2
1 65.7 in Altura real1
 + 13.43 in
2 178.5 in Longitud real
+ 9.45 in 1 188 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
BYD Seal U SUV Hybrid 2024 - presente
Views available
BYD
Seal U
SUV Hybrid
Gen. 1 | 2024 - presente
Visto en Suiza 19″
MG Cyberster Descapotable 2023 - presente
Views available
MG
Cyberster
Descapotable
Gen. 1 | 2023 - presente
Visto en Suiza 20″ Th. Willy AG
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Vista lateral BYD Seal U DM-i (SA3) SUV Hybrid 2024 vs. MG Cyberster Descapotable 2023


Especificaciones técnicas | BYD Seal U DM-i (SA3) SUV Hybrid 2024 es 9.45 in más largo y 13.43 in más alto en comparación con MG Cyberster Descapotable 2023. El coche ofrece 479% mas capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
--
188 in
+9.5
Longitud
178.5 in
74.4 in
Anchura2
75.3 in
+0.9
82.09 in
Anchura incl. espejo exteriores
83.07 in
+0.98
65.7 in
+13.4
Altura1
52.3 in
108.9 in
+3
Distancia entre ejes
105.9 in
-- in
Claridad del piso3
4.6 in
4277 lb
Peso4,6
4321.1 lb
+1%
-- mi
Rango máximo
315 mi
5
+3
Asientos máx.
2
15 cu ft
+71%
Capacidad del maletero UE4
8.8 cu ft
50.9 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 39990
Precio UE7
€ 64990
+63%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3073960
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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