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Background grid Volkswagen Tiguan SUV 2020-2024 BYD Seal U SUV 2024-presente
Altura real1 66.1 in 2 
+ 0.35 in
1 65.7 in Altura real1
2 186.1 in Longitud real
+ 1.85 in 1 188 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
BYD Seal U SUV Hybrid 2024 - presente
Views available
BYD
Seal U
SUV Hybrid
Gen. 1 | 2024 - presente
Visto en Suiza 19″
Volkswagen Tiguan SUV Allspace 2020 - 2024
Views available
Volkswagen
Tiguan
SUV Allspace
Gen. 2.1 | 2020 - 2024
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Visto en Suiza 19″
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Vista lateral BYD Seal U DM-i (SA3) SUV Hybrid 2024 vs. Volkswagen Tiguan (AD) SUV Allspace 2020


Especificaciones técnicas | BYD Seal U DM-i (SA3) SUV Hybrid 2024 es 1.85 in más largo y 0.35 in más bajo en comparación con Volkswagen Tiguan (AD) SUV Allspace 2020. El coche ofrece 25% menos capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
188 in
+1.9
Longitud
186.1 in
74.4 in
+2
Anchura2
72.4 in
82.09 in
Anchura incl. espejo exteriores
82.64 in
+0.55
65.7 in
Altura1
66.1 in
+0.4
108.9 in
Distancia entre ejes
109.8 in
+0.9
-- in
Claridad del piso3
7.9 in
4277 lb
+24%
Peso4,6
3474.5 lb
5
Asientos máx.
7
+2
15 cu ft
Capacidad del maletero UE4
26.8 cu ft
+79%
50.9 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
67.8 cu ft
+34%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 39990
Precio UE7
€ 41940
+5%
$ --
Precio EE. UU.7
$ 28880
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3069003
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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