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Background grid Volkswagen Atlas Cross Sport SUV 2023-presente BYD Tang SUV 2018-presente
Altura real1 68.1 in 2 
+ 0.2 in
1 67.9 in Altura real1
+ 0.39 in 2
+ 3.86 in 2 195.6 in Longitud real
1 191.7 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
BYD Tang SUV 2018 - presente
Views available
BYD
Tang
SUV
Gen. 2 | 2018 - presente
Visto en Austria 22″ Calidad
Volkswagen Atlas Cross Sport SUV 2023 - presente
Views available
Volkswagen
Atlas Cross Sport
SUV
Gen. 1.1 | 2023 - presente
Visto en los EE.UU 20″
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Vista lateral BYD Tang (STE) SUV 2018 vs. Volkswagen Atlas Cross Sport (CA1) SUV 2023


Especificaciones técnicas | BYD Tang (STE) SUV 2018 es 3.86 in más corto y 0.2 in más bajo en comparación con Volkswagen Atlas Cross Sport (CA1) SUV 2023. El coche tiene 0.4 in menos claridad del piso.

Medio
Clase de tamaño
Medio
191.7 in
Longitud
195.6 in
+3.9
76.8 in
Anchura2
78.3 in
+1.5
85.83 in
Anchura incl. espejo exteriores
88.5 in
+2.67
67.9 in
Altura1
68.1 in
+0.2
111 in
Distancia entre ejes
117.3 in
+6.3
5.9 in
Claridad del piso3
6.3 in
+0.4
5487.3 lb
+32%
Peso4,6
4173.3 lb
248.5 mi
Rango máximo
-- mi
5
Asientos máx.
5
8.3 cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
58.4 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
40.3 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
77.8 cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 71400
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 36985
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3153816
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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