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Background grid MG Cyberster Descapotable 2023-presente Cadillac De Ville Sedán 1959-1960
Altura real1 52.3 in 2
1 56.2 in Altura real1
 + 3.86 in
1 + 1.42 in
2 178.5 in Longitud real
+ 46.46 in 1 225 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Cadillac De Ville Sedán 6W 1959 - 1960
Views available
Cadillac
De Ville
Sedán 6W
Gen. 1 | 1959 - 1960
Visto en Suiza 15″
MG Cyberster Descapotable 2023 - presente
Views available
MG
Cyberster
Descapotable
Gen. 1 | 2023 - presente
Visto en Suiza 20″ Th. Willy AG
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Vista lateral Cadillac De Ville Sedán 6W 1959 vs. MG Cyberster Descapotable 2023


Especificaciones técnicas | Cadillac De Ville Sedán 6W 1959 es 46.46 in más largo y 3.86 in más alto en comparación con MG Cyberster Descapotable 2023. El coche tiene 1.4 in mas claridad del piso.

Grande
Clase de tamaño
--
225 in
+46.5
Longitud
178.5 in
80.2 in
+4.9
Anchura2
75.3 in
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
83.07 in
56.2 in
+3.9
Altura1
52.3 in
130 in
+24.1
Distancia entre ejes
105.9 in
6 in
+1.4
Claridad del piso3
4.6 in
4850.2 lb
+13%
Peso4,6
4321.1 lb
-- mi
Rango máximo
315 mi
6
+4
Asientos máx.
2
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
8.8 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ 64990
$ 5498
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3121251
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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