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Background grid Ford Model A Faetón 1929-1930 Cadillac Escalade SUV 2001-2006
Altura real1 70.7 in 2
1 76.5 in Altura real1
 + 5.75 in
1 + 1.14 in
2 150.3 in Longitud real
+ 48.62 in 1 198.9 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Cadillac Escalade SUV 2001 - 2006
Views available
Cadillac
Escalade
SUV
Gen. 2 | 2001 - 2006
Visto en los EE.UU 17″
Ford Model A 4-puertas Faetón 1929 - 1930
Views available
Ford
Model A
4-puertas Faetón
Gen. 2 | 1929 - 1930
Visto en Suiza 21″
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Vista lateral Cadillac Escalade (GMT800) SUV 2001 vs. Ford Model A 4-puertas Faetón 1929


Especificaciones técnicas | Cadillac Escalade (GMT800) SUV 2001 es 48.62 in más largo y 5.75 in más alto en comparación con Ford Model A 4-puertas Faetón 1929. El coche tiene 1.2 in mas claridad del piso.

Grande
+2
Clase de tamaño
Compacto
198.9 in
+48.6
Longitud
150.3 in
78.9 in
+11.9
Anchura2
67 in
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
76.5 in
+5.8
Altura1
70.7 in
116 in
+12.6
Distancia entre ejes
103.4 in
10.6 in
+1.2
Claridad del piso3
9.4 in
5571.1 lb
+154%
Peso4,6
2193.6 lb
8
Asientos máx.
--
16.3 cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
104.6 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
16.3 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
108.2 cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 64950
Precio UE7
€ --
$ 48735
+10977%
Precio EE. UU.7
$ 440
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3186550
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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