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Background grid Volvo XC40 SUV 2022-presente Cadillac Escalade SUV 2001-2006
Altura real1 64.8 in 2
1 76.5 in Altura real1
 + 11.65 in
1 + 3.7 in
2 73.3 in Ancho real2
+ 5.55 in 1 78.9 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Cadillac Escalade SUV 2001 - 2006
Views available
Cadillac
Escalade
SUV
Gen. 2 | 2001 - 2006
Visto en los EE.UU 17″
Volvo XC40 SUV Electric 2022 - presente
Views available
Volvo
XC40
SUV Electric
Gen. 1.1 | 2022 - presente
Visto en Suiza 20″
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Vista frontal Cadillac Escalade (GMT800) SUV 2001 vs. Volvo XC40 Recharge (X) SUV Electric 2022


Especificaciones técnicas | Cadillac Escalade (GMT800) SUV 2001 es 5.55 in más ancho y 11.65 in más alto en comparación con Volvo XC40 Recharge (X) SUV Electric 2022. El coche tiene 3.7 in mas claridad del piso y ofrece 123% mas capacidad de maletero.4,5

Grande
+3
Clase de tamaño
Subcompacto
198.9 in
+24.1
Longitud
174.8 in
78.9 in
+5.6
Anchura2
73.3 in
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
80.08 in
76.5 in
+11.7
Altura1
64.8 in
116 in
+9.6
Distancia entre ejes
106.4 in
10.6 in
+3.7
Claridad del piso3
6.9 in
5571.1 lb
+24%
Peso4,6
4497.4 lb
-- mi
Rango máximo
357.3 mi
8
+3
Asientos máx.
5
16.3 cu ft
+2%
Capacidad del maletero UE4
16 cu ft
104.6 cu ft
+123%
Capacidad del maletero max. UE4,5
46.9 cu ft
16.3 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
108.2 cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ 64950
+37%
Precio UE7
€ 47500
$ 48735
Precio EE. UU.7
$ 51700
+7%
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3199185
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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