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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Lexus LX SUV 2021-presente Cadillac Escalade SUV 2024-presente
Altura real1 74.2 in 2
1 76.7 in Altura real1
 + 2.48 in
1 + 2.09 in
2 200.5 in Longitud real
+ 11.38 in 1 211.9 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Cadillac Escalade SUV 2024 - presente
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Cadillac
Escalade
SUV
Gen. 5.1 | 2024 - presente
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Visto en los EE.UU 23″
Lexus LX SUV 2021 - presente
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Lexus
LX
SUV
Gen. 4 | 2021 - presente
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Visto en los EE.UU 22″ Imagen reflejada
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Vista lateral Cadillac Escalade (GMT1XX) SUV 2024 vs. Lexus LX SUV 2021


Especificaciones técnicas | Cadillac Escalade (GMT1XX) SUV 2024 es 11.38 in más largo y 2.48 in más alto en comparación con Lexus LX SUV 2021. El coche tiene 2.1 in mas claridad del piso.

Grande
Clase de tamaño
Grande
211.9 in
+11.4
Longitud
200.5 in
81.1 in
+2.8
Anchura2
78.3 in
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
76.7 in
+2.5
Altura1
74.2 in
121 in
+8.8
Distancia entre ejes
112.2 in
10 in
+2.1
Claridad del piso3
7.9 in
5807 lb
+3%
Peso4,6
5665.9 lb
7
Asientos máx.
7
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
11 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
71 cu ft
73.0 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
121.0 cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
25.5 cu ft
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
-- cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ --
Precio UE7
€ --
$ 87595
Precio EE. UU.7
$ 90815
+4%
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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