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Background grid Renault Zoe Hatchback 2019-2024 Cadillac Escalade SUV 2024-presente
Altura real1 61.5 in 2
1 76.7 in Altura real1
 + 15.2 in
1 + 5.28 in
2 70.4 in Ancho real2
+ 10.75 in 1 81.1 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Cadillac Escalade SUV  2024 - presente
Views available
Cadillac
Escalade
SUV
Gen. 5.1 | 2024 - presente
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Visto en los EE.UU 23″
Renault Zoe 5-puertas Hatchback  2019 - 2024
Views available
Renault
Zoe
5-puertas Hatchback
Gen. 1.1 | 2019 - 2024
Visto en Suiza 16″
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Vista frontal Cadillac Escalade (GMT1XX) SUV 2024 vs. Renault Zoe (AG) 5-puertas Hatchback 2019


Especificaciones técnicas | Cadillac Escalade (GMT1XX) SUV 2024 es 10.75 in más ancho y 15.2 in más alto en comparación con Renault Zoe (AG) 5-puertas Hatchback 2019. El coche tiene 5.3 in mas claridad del piso.

Grande
+4
Clase de tamaño
Mini
211.9 in
+51
Longitud
160.9 in
81.1 in
+10.7
Anchura2
70.4 in
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
76.57 in
76.7 in
+15.2
Altura1
61.5 in
121 in
+19.1
Distancia entre ejes
101.9 in
10 in
+5.3
Claridad del piso3
4.7 in
5807 lb
+67%
Peso4,6
3476.7 lb
-- mi
Rango máximo
239.8 mi
7
+2
Asientos máx.
5
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
11.9 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
43.3 cu ft
73.0 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
121.0 cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
25.5 cu ft
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
-- cu ft
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ 29990
$ 87595
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3069003
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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