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Background grid Toyota Crown Sedán fastback 2022-presente Cadillac Escalade SUV 2024-presente
Altura real1 1.539 m 2
1 1.948 m Altura real1
 + 40.9 cm
1 + 10.7 cm
2 4.981 m Longitud real
+ 40.1 cm 1 5.382 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Cadillac Escalade SUV 2024 - presente
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Escalade
SUV
Gen. 5.1 | 2024 - presente
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Visto en los EE.UU 23″
Toyota Crown Sedán fastback 2022 - presente
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Toyota
Crown
Sedán fastback
Gen. 16 | 2022 - presente
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Visto en los EE.UU 19″ Imagen reflejada
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Vista lateral Cadillac Escalade (GMT1XX) SUV 2024 vs. Toyota Crown (S235) Sedán fastback 2022


Especificaciones técnicas | Cadillac Escalade (GMT1XX) SUV 2024 es 40.1 cm más largo y 40.9 cm más alto en comparación con Toyota Crown (S235) Sedán fastback 2022. El coche tiene 10.7 cm mas claridad del piso.

Grande
+1
Clase de tamaño
Medio
538.2 cm
+40.1
Longitud
498.1 cm
206 cm
+22.1
Anchura2
183.9 cm
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
194.8 cm
+40.9
Altura1
153.9 cm
307.3 cm
+22.3
Distancia entre ejes
285 cm
25.4 cm
+10.7
Claridad del piso3
14.7 cm
2634 kg
+37%
Peso4,6
1928 kg
7
+2
Asientos máx.
5
-- l
Capacidad del maletero UE4
-- l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
2067 l
+381%
Capacidad del maletero EE. UU.4
430 l
3426 l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
722 l
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
-- l
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ --
$ 87595
+120%
Precio EE. UU.7
$ 39950
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3073960
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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