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Background grid Ford Puma SUV 2024-presente Cadillac Escalade IQ SUV 2024-presente
Altura real1 61.2 in 2
1 76.1 in Altura real1
 + 14.88 in
1 + 0.71 in
2 71.1 in Ancho real2
+ 11.34 in 1 82.4 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Cadillac Escalade IQ SUV 2024 - presente
Views available
Cadillac
Escalade IQ
SUV
Gen. 1 | 2024 - presente
Find at a Dealer
Visto en los EE.UU 23″
Ford Puma SUV Electric 2024 - presente
Views available
Ford
Puma
SUV Electric
Gen. 2.1 | 2024 - presente
Visto en Suiza 18″
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Vista trasera Cadillac Escalade IQ SUV 2024 vs. Ford Puma Gen-E (J2K) SUV Electric 2024


Especificaciones técnicas | Cadillac Escalade IQ SUV 2024 es 11.34 in más ancho y 14.88 in más alto en comparación con Ford Puma Gen-E (J2K) SUV Electric 2024. El coche tiene 0.7 in mas claridad del piso.

Grande
+3
Clase de tamaño
Subcompacto
224.3 in
+58.4
Longitud
165.9 in
82.4 in
+11.3
Anchura2
71.1 in
94.09 in
+18.11
Anchura incl. espejo exteriores
75.98 in
76.1 in
+14.9
Altura1
61.2 in
136 in
+34.1
Distancia entre ejes
101.9 in
6.9 in
+0.7
Claridad del piso3
6.2 in
8999.3 lb
+162%
Peso4,6
3445.8 lb
459.8 mi
+97%
Rango máximo
233.6 mi
7
+2
Asientos máx.
5
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
18.5 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
45.3 cu ft
69.0 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
119.1 cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
24.0 cu ft
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
-- cu ft
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ 36900
$ 127700
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3073960
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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