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Background grid Kia K4 Hatchback 2024-presente Cadillac Escalade IQ SUV 2024-presente
Altura real1 56.5 in 2
1 76.1 in Altura real1
 + 19.61 in
1 + 1.38 in
2 72.8 in Ancho real2
+ 9.57 in 1 82.4 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Cadillac Escalade IQ SUV 2024 - presente
Views available
Cadillac
Escalade IQ
SUV
Gen. 1 | 2024 - presente
Find at a Dealer
Visto en los EE.UU 23″
Kia K4 5-puertas Hatchback 2024 - presente
Views available
Kia
K4
5-puertas Hatchback
Gen. 1 | 2024 - presente
Visto en Suiza 18″
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Vista frontal Cadillac Escalade IQ SUV 2024 vs. Kia K4 5-puertas Hatchback 2024


Especificaciones técnicas | Cadillac Escalade IQ SUV 2024 es 9.57 in más ancho y 19.61 in más alto en comparación con Kia K4 5-puertas Hatchback 2024. El coche tiene 1.4 in mas claridad del piso.

Grande
+2
Clase de tamaño
Compacto
224.3 in
+49.5
Longitud
174.8 in
82.4 in
+9.6
Anchura2
72.8 in
94.09 in
+13.18
Anchura incl. espejo exteriores
80.91 in
76.1 in
+19.6
Altura1
56.5 in
136 in
+28.9
Distancia entre ejes
107.1 in
6.9 in
+1.4
Claridad del piso3
5.5 in
8999.3 lb
+189%
Peso4,6
3119.5 lb
459.8 mi
Rango máximo
-- mi
7
+2
Asientos máx.
5
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
15.5 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
43 cu ft
69.0 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
119.1 cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
24.0 cu ft
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
-- cu ft
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ 28890
$ 127700
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3073960
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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