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Background grid Mercedes-Benz EQE Sedán 2022-presente Cadillac Escalade IQ SUV 2024-presente
Altura real1 59.4 in 2
1 76.1 in Altura real1
 + 16.65 in
1 + 2.87 in
2 77.2 in Ancho real2
+ 5.2 in 1 82.4 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Cadillac Escalade IQ SUV 2024 - presente
Views available
Cadillac
Escalade IQ
SUV
Gen. 1 | 2024 - presente
Visto en los EE.UU 23″
Mercedes-Benz EQE Sedán 2022 - presente
Views available
Mercedes-Benz
EQE
Sedán
Gen. 1 | 2022 - presente
Visto en Suiza 20″
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Vista trasera Cadillac Escalade IQ SUV 2024 vs. Mercedes-Benz EQE (V295) Sedán 2022


Especificaciones técnicas | Cadillac Escalade IQ SUV 2024 es 5.2 in más ancho y 16.65 in más alto en comparación con Mercedes-Benz EQE (V295) Sedán 2022. El coche tiene 2.9 in mas claridad del piso.

Grande
Clase de tamaño
Grande
224.3 in
+29.6
Longitud
194.7 in
82.4 in
+5.2
Anchura2
77.2 in
94.09 in
+11.29
Anchura incl. espejo exteriores
82.8 in
76.1 in
+16.7
Altura1
59.4 in
136 in
+13.2
Distancia entre ejes
122.8 in
6.9 in
+2.9
Claridad del piso3
4 in
8999.3 lb
+72%
Peso4,6
5258 lb
459.8 mi
+19%
Rango máximo
388.4 mi
7
+2
Asientos máx.
5
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
15.2 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
69.0 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
119.1 cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
24.0 cu ft
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
-- cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ --
Precio UE7
€ 66402
$ 127700
+51%
Precio EE. UU.7
$ 85000
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3161355
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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