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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Lexus RZ SUV 2023-presente Cadillac Optiq SUV 2023-presente
Altura real1 64.4 in 2
1 64.7 in Altura real1
 + 0.31 in
+ 1.93 in 2
2 189.2 in Longitud real
+ 0.63 in 1 189.8 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Cadillac Optiq SUV 2023 - presente
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Cadillac
Optiq
SUV
Gen. 1 | 2023 - presente
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Visto en los EE.UU 21″
Lexus RZ SUV 2023 - presente
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Lexus
RZ
SUV
Gen. 1 | 2023 - presente
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Visto en los EE.UU 20″ Imagen reflejada
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Vista lateral Cadillac Optiq SUV 2023 vs. Lexus RZ (EBM1) SUV 2023


Especificaciones técnicas | Cadillac Optiq SUV 2023 es 0.63 in más largo y 0.31 in más alto en comparación con Lexus RZ (EBM1) SUV 2023. El coche tiene 1.9 in menos claridad del piso.

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
189.8 in
+0.6
Longitud
189.2 in
75.3 in
+0.7
Anchura2
74.6 in
84.02 in
Anchura incl. espejo exteriores
84.92 in
+0.9
64.7 in
+0.3
Altura1
64.4 in
116 in
+3.8
Distancia entre ejes
112.2 in
6 in
Claridad del piso3
7.9 in
+1.9
5191.9 lb
+11%
Peso4,6
4695.8 lb
302 mi
+11%
Rango máximo
272.8 mi
5
Asientos máx.
5
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
18.4 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
53.5 cu ft
26.0 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
34.9 cu ft
+35%
57.0 cu ft
+3%
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
55.6 cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ --
Precio UE7
€ 68000
$ 52895
Precio EE. UU.7
$ 59650
+13%
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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