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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Audi Q7 SUV 2019-presente Cadillac Vistiq SUV 2025-presente
Altura real1 68.5 in 2
1 71 in Altura real1
 + 2.48 in
+ 2.4 in 2
2 199.3 in Longitud real
+ 6.26 in 1 205.6 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Cadillac Vistiq SUV 2025 - presente
Views available
Cadillac
Vistiq
SUV
Gen. 1 | 2025 - presente
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Visto en los EE.UU 21″
Audi Q7 SUV 2019 - presente
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Audi
Q7
SUV
Gen. 2.1 | 2019 - presente
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Visto en Suiza 20″
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Vista lateral Cadillac Vistiq SUV 2025 vs. Audi Q7 (4M) SUV 2019


Especificaciones técnicas | Cadillac Vistiq SUV 2025 es 6.26 in más largo y 2.48 in más alto en comparación con Audi Q7 (4M) SUV 2019. El coche tiene 2.4 in menos claridad del piso.

Medio
Clase de tamaño
Medio
205.6 in
+6.3
Longitud
199.3 in
79.8 in
+2.2
Anchura2
77.6 in
86.73 in
Anchura incl. espejo exteriores
87.09 in
+0.36
71 in
+2.5
Altura1
68.5 in
121.8 in
+3.9
Distancia entre ejes
117.9 in
7.2 in
Claridad del piso3
9.6 in
+2.4
6325.1 lb
+33%
Peso4,6
4773 lb
305.1 mi
Rango máximo
-- mi
7
Asientos máx.
7
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
30.5 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
72.4 cu ft
43.0 cu ft
+21%
Capacidad del maletero EE. UU.4
35.7 cu ft
80.2 cu ft
+16%
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
69.6 cu ft
15.2 cu ft
+7%
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
14.2 cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ --
Precio UE7
€ 65798
$ 78790
+44%
Precio EE. UU.7
$ 54800
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
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Hechos y cifras
3061575
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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