Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Jeep Renegade SUV 2014-2018 Changan CS35 Plus SUV 2018-2021
Altura real1 1.697 m 2 
+ 3.7 cm
1 1.66 m Altura real1
1 + 0.5 cm
2 4.255 m Longitud real
+ 8 cm 1 4.335 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Changan CS35 Plus SUV  2018 - 2021
Views available
Changan
CS35 Plus
SUV
Gen. 1 | 2018 - 2021
Visto en Katar 18″
Jeep Renegade SUV  2014 - 2018
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Jeep
Renegade
SUV
Gen. 1 | 2014 - 2018
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Visto en Suiza 18″ Imagen reflejada
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Vista lateral Changan CS35 Plus SUV 2018 vs. Jeep Renegade (BU) SUV 2014


Especificaciones técnicas | Changan CS35 Plus SUV 2018 es 8 cm más largo y 3.7 cm más bajo en comparación con Jeep Renegade (BU) SUV 2014. El coche tiene 0.5 cm mas claridad del piso y ofrece 27% menos capacidad de maletero.4,5

Subcompacto
Clase de tamaño
Subcompacto
433.5 cm
+8
Longitud
425.5 cm
182.5 cm
+2
Anchura2
180.5 cm
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
202.3 cm
166 cm
Altura1
169.7 cm
+3.7
260 cm
+3
Distancia entre ejes
257 cm
18 cm
+0.5
Claridad del piso3
17.5 cm
1350 kg
Peso4,6
1395 kg
+4%
5
Asientos máx.
5
403 l
+15%
Capacidad del maletero UE4
351 l
950 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1297 l
+37%
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ 20000
$ --
Precio EE. UU.7
$ 17995
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3054156
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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