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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Jetour X90 Plus SUV 2021-presente Changan CS95 SUV 2018-2023
Altura real1 70.1 in 2
1 70.5 in Altura real1
 + 0.39 in
+ 0.79 in 2
2 191.3 in Longitud real
+ 3.58 in 1 194.8 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Changan CS95 SUV 2018 - 2023
Views available
Changan
CS95
SUV
Gen. 1.1 | 2018 - 2023
Visto en Katar 19″
Jetour X90 Plus SUV 2021 - presente
Views available
Jetour
X90 Plus
SUV
Gen. 1.1 | 2021 - presente
Visto en los Emiratos Árabes Unidos 20″
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Vista lateral Changan CS95 SUV 2018 vs. Jetour X90 Plus SUV 2021


Especificaciones técnicas | Changan CS95 SUV 2018 es 3.58 in más largo y 0.39 in más alto en comparación con Jetour X90 Plus SUV 2021. El coche tiene 0.8 in menos claridad del piso y ofrece 56% menos capacidad de maletero.4,5

Medio
Clase de tamaño
Medio
194.8 in
+3.5
Longitud
191.3 in
76 in
+0.2
Anchura2
75.8 in
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
70.5 in
+0.4
Altura1
70.1 in
110.6 in
Distancia entre ejes
112.2 in
+1.6
7.5 in
Claridad del piso3
8.3 in
+0.8
4424.7 lb
+25%
Peso4,6
3553.8 lb
7
+2
Asientos máx.
5
16.4 cu ft
+344%
Capacidad del maletero UE4
3.7 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
37.2 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3044278
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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