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Background grid Jetour T1 SUV 2024-presente Chevrolet Captiva SUV 2020-presente
Altura real1 72.4 in 2 
+ 3.54 in
1 68.9 in Altura real1
+ 0.98 in 2
+ 1.97 in 2 185.2 in Longitud real
1 183.3 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Chevrolet Captiva SUV 2020 - presente
Views available
Chevrolet
Captiva
SUV
Gen. 2 | 2020 - presente
Visto en los Emiratos Árabes Unidos 17″ Imagen reflejada
Jetour T1 SUV 2024 - presente
Views available
Jetour
T1
SUV
Gen. 1 | 2024 - presente
Visto en Mauricio 19″ Imagen reflejada
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Vista lateral Chevrolet Captiva (CN202S) SUV 2020 vs. Jetour T1 SUV 2024


Especificaciones técnicas | Chevrolet Captiva (CN202S) SUV 2020 es 1.97 in más corto y 3.54 in más bajo en comparación con Jetour T1 SUV 2024. El coche tiene 1 in menos claridad del piso y ofrece 28% menos capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
183.3 in
Longitud
185.2 in
+1.9
72.2 in
Anchura2
77.4 in
+5.2
72.24 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
68.9 in
Altura1
72.4 in
+3.5
108.3 in
Distancia entre ejes
110.2 in
+1.9
6.9 in
Claridad del piso3
7.9 in
+1
-- lb
Peso4,6
3650.9 lb
5
Asientos máx.
5
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
20.3 cu ft
37.1 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
51.4 cu ft
+39%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
37.1 cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3133756
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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