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Background grid FIAT 500X SUV 2018-presente Chevrolet Groove SUV 2020-presente
Altura real1 62.8 in 2
1 63.6 in Altura real1
 + 0.79 in
+ 0.79 in 2
+ 1.93 in 2 168.1 in Longitud real
1 166.1 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Chevrolet Groove SUV 2020 - presente
Views available
Chevrolet
Groove
SUV
Gen. 1 | 2020 - presente
Visto en los Emiratos Árabes Unidos 16″
FIAT 500X SUV Cross 2018 - presente
Views available
FIAT
500X
SUV Cross
Gen. 1.1 | 2018 - presente
Visto en Suiza 17″
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Vista lateral Chevrolet Groove SUV 2020 vs. FIAT 500X (334) SUV Cross 2018


Especificaciones técnicas | Chevrolet Groove SUV 2020 es 1.93 in más corto y 0.79 in más alto en comparación con FIAT 500X (334) SUV Cross 2018. El coche tiene 0.8 in menos claridad del piso y ofrece 21% mas capacidad de maletero.4,5

Subcompacto
Clase de tamaño
Subcompacto
166.1 in
Longitud
168.1 in
+2
68.5 in
Anchura2
70.7 in
+2.2
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
79.72 in
63.6 in
+0.8
Altura1
62.8 in
100.4 in
Distancia entre ejes
101.2 in
+0.8
6.3 in
Claridad del piso3
7.1 in
+0.8
3604.6 lb
+18%
Peso4,6
3075.4 lb
5
Asientos máx.
5
11.3 cu ft
Capacidad del maletero UE4
12.4 cu ft
+10%
42.7 cu ft
+21%
Capacidad del maletero max. UE4,5
35.3 cu ft
11.3 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
42.7 cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ 19190
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3069003
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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