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Background grid BMW 2 Cupé 2023-presente Chevrolet Silverado Pickup 2013-2018
Altura real1 1.403 m 2
1 1.885 m Altura real1
 + 48.2 cm
1 + 9.8 cm
2 4.58 m Longitud real
+ 126.2 cm 1 5.842 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Chevrolet Silverado Pickup 1500 Crew Cab 5.8 2013 - 2018
Views available
Chevrolet
Silverado
Pickup 1500 Crew Cab 5.8
Gen. 3 | 2013 - 2018
Visto en los EE.UU 22″
BMW 2 Cupé M2 2023 - presente
Views available
BMW
2
Cupé M2
Gen. 2 | 2023 - presente
Visto en Suiza 20″
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Vista lateral Chevrolet Silverado (GMT K2XX) Pickup 1500 Crew Cab 5.8 2013 vs. BMW 2 M2 (G87) Cupé M2 2023


Especificaciones técnicas | Chevrolet Silverado (GMT K2XX) Pickup 1500 Crew Cab 5.8 2013 es 126.2 cm más largo y 48.2 cm más alto en comparación con BMW 2 M2 (G87) Cupé M2 2023. El coche tiene 9.8 cm mas claridad del piso.

Grande
+3
Clase de tamaño
Subcompacto
584.2 cm
+126.2
Longitud
458 cm
203.2 cm
+14.5
Anchura2
188.7 cm
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
206.8 cm
188.5 cm
+48.2
Altura1
140.3 cm
364.5 cm
+89.8
Distancia entre ejes
274.7 cm
22.1 cm
+9.8
Claridad del piso3
12.3 cm
2242 kg
+27%
Peso4,6
1775 kg
--
Asientos máx.
--
-- l
Capacidad del maletero UE4
390 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ --
Precio UE7
€ 75400
$ 33700
Precio EE. UU.7
$ 62200
+85%
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3173940
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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