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Background grid Renault Clio Hatchback 2012-2016 Chevrolet Silverado Pickup 2013-2018
Altura real1 57 in 2
1 74.2 in Altura real1
 + 17.2 in
1 + 3.98 in
2 68.2 in Ancho real2
+ 11.81 in 1 80 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Chevrolet Silverado Pickup 1500 Crew Cab 5.8 2013 - 2018
Views available
Chevrolet
Silverado
Pickup 1500 Crew Cab 5.8
Gen. 3 | 2013 - 2018
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Visto en los EE.UU 22″
Renault Clio 5-puertas Hatchback 2012 - 2016
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Renault
Clio
5-puertas Hatchback
Gen. 4 | 2012 - 2016
Visto en Suiza 16″
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Vista trasera Chevrolet Silverado (GMT K2XX) Pickup 1500 Crew Cab 5.8 2013 vs. Renault Clio (X98) 5-puertas Hatchback 2012


Especificaciones técnicas | Chevrolet Silverado (GMT K2XX) Pickup 1500 Crew Cab 5.8 2013 es 11.81 in más ancho y 17.2 in más alto en comparación con Renault Clio (X98) 5-puertas Hatchback 2012. El coche tiene 4 in mas claridad del piso.

Grande
+3
Clase de tamaño
Subcompacto
230 in
+70.1
Longitud
159.9 in
80 in
+11.8
Anchura2
68.2 in
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
76.57 in
74.2 in
+17.2
Altura1
57 in
143.5 in
+41.6
Distancia entre ejes
101.9 in
8.7 in
+4
Claridad del piso3
4.7 in
4942.8 lb
+113%
Peso4,6
2325.9 lb
--
Asientos máx.
5
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
10.6 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
40.5 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ 11790
$ 33700
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3073960
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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