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Background grid MINI Cooper Hatchback 2006-2010 Chevrolet Silverado EV Pickup 2023-presente
Altura real1 55.4 in 2
1 78 in Altura real1
 + 22.6 in
1 + 5.24 in
2 66.3 in Ancho real2
+ 15.35 in 1 81.6 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Chevrolet Silverado EV Pickup Crew Cab 2023 - presente
Views available
Chevrolet
Silverado EV
Pickup Crew Cab
Gen. 1 | 2023 - presente
Visto en los EE.UU 23″
MINI Cooper 3-puertas Hatchback 2006 - 2010
Views available
MINI
Cooper
3-puertas Hatchback
Gen. 2 | 2006 - 2010
Visto en Suiza 15″
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Vista trasera Chevrolet Silverado EV Pickup Crew Cab 2023 vs. MINI Cooper (R56) 3-puertas Hatchback 2006


Especificaciones técnicas | Chevrolet Silverado EV Pickup Crew Cab 2023 es 15.35 in más ancho y 22.6 in más alto en comparación con MINI Cooper (R56) 3-puertas Hatchback 2006. El coche tiene 5.2 in mas claridad del piso.

Grande
Clase de tamaño
--
233.1 in
+87.5
Longitud
145.6 in
81.6 in
+15.3
Anchura2
66.3 in
93.9 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
78 in
+22.6
Altura1
55.4 in
145.7 in
+48.6
Distancia entre ejes
97.1 in
10.7 in
+5.2
Claridad del piso3
5.5 in
8800.8 lb
+252%
Peso4,6
2502.2 lb
439.9 mi
Rango máximo
-- mi
5
+1
Asientos máx.
4
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
5.7 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
24 cu ft
10.7 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ --
Precio UE7
€ 15200
$ 72905
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3173940
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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