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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid GMC Yukon SUV 2005-2014 Chevrolet Tahoe SUV 2000-2006
Altura real1 76.9 in 2 
+ 0.39 in
1 76.5 in Altura real1
+ 0.71 in 2
+ 5.12 in 2 202 in Longitud real
1 196.9 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Chevrolet Tahoe SUV 2000 - 2006
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Chevrolet
Tahoe
SUV
Gen. 2 | 2000 - 2006
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Visto en Suiza 16″
GMC Yukon SUV 2005 - 2014
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GMC
Yukon
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Gen. 3 | 2005 - 2014
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Visto en los Emiratos Árabes Unidos 20″ Imagen reflejada
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Vista lateral Chevrolet Tahoe (GMT800) SUV 2000 vs. GMC Yukon (GMT900) SUV 2005


Especificaciones técnicas | Chevrolet Tahoe (GMT800) SUV 2000 es 5.12 in más corto y 0.39 in más bajo en comparación con GMC Yukon (GMT900) SUV 2005. El coche tiene 0.7 in menos claridad del piso y ofrece 4% menos capacidad de maletero.4,5

Grande
Clase de tamaño
Grande
196.9 in
Longitud
202 in
+5.1
78.9 in
Anchura2
79 in
+0.1
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
76.5 in
Altura1
76.9 in
+0.4
116 in
Distancia entre ejes
116 in
8.4 in
Claridad del piso3
9.1 in
+0.7
4828.1 lb
Peso4,6
5273.5 lb
+10%
--
Asientos máx.
--
63.6 cu ft
+6%
Capacidad del maletero UE4
60.3 cu ft
104.6 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
108.9 cu ft
+5%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
60.3 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
108.9 cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ --
$ 24941
Precio EE. UU.7
$ 34675
+39%
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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