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Background grid Ford F-150 Pickup 2014-2020 Chevrolet Tahoe SUV 2005-2014
Altura real1 77.2 in 2 
+ 0.24 in
1 77 in Altura real1
+ 0.31 in 2
+ 29.88 in 2 231.9 in Longitud real
1 202 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Chevrolet Tahoe SUV 2005 - 2014
Views available
Chevrolet
Tahoe
SUV
Gen. 3 | 2005 - 2014
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Visto en Suiza 17″
Ford F-150 Pickup SuperCrew 5.5 2014 - 2020
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Ford
F-150
Pickup SuperCrew 5.5
Gen. 13 | 2014 - 2020
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Visto en los EE.UU 19″ Imagen reflejada
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Vista lateral Chevrolet Tahoe (GMT900) SUV 2005 vs. Ford F-150 (P552) Pickup SuperCrew 5.5 2014


Especificaciones técnicas | Chevrolet Tahoe (GMT900) SUV 2005 es 29.88 in más corto y 0.24 in más bajo en comparación con Ford F-150 (P552) Pickup SuperCrew 5.5 2014. El coche tiene 0.3 in menos claridad del piso y ofrece 107% mas capacidad de maletero.4,5

Grande
Clase de tamaño
Grande
202 in
Longitud
231.9 in
+29.9
79 in
Anchura2
79.9 in
+0.9
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
96.81 in
77 in
Altura1
77.2 in
+0.2
116 in
Distancia entre ejes
145 in
+29
9.1 in
Claridad del piso3
9.4 in
+0.3
5264.6 lb
+9%
Peso4,6
4850.2 lb
--
Asientos máx.
--
60.3 cu ft
+15%
Capacidad del maletero UE4
52.8 cu ft
108.9 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
52.8 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ --
$ 33980
+5%
Precio EE. UU.7
$ 32545
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3101295
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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