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Background grid smart #1 SUV 2022-presente Chevrolet Trailblazer SUV 2020-2023
Altura real1 64.4 in 2
1 64.8 in Altura real1
 + 0.39 in
+ 0.16 in 2
2 169.3 in Longitud real
+ 4.21 in 1 173.5 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Chevrolet Trailblazer SUV 2020 - 2023
Views available
Chevrolet
Trailblazer
SUV
Gen. 1 | 2020 - 2023
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Visto en los EE.UU 17″ Imagen reflejada
smart #1 SUV Brabus 2022 - presente
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smart
#1
SUV Brabus
Gen. 1 | 2022 - presente
Visto en Suiza 19″
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Vista lateral Chevrolet Trailblazer SUV 2020 vs. smart #1 (HX11) SUV Brabus 2022


Especificaciones técnicas | Chevrolet Trailblazer SUV 2020 es 4.21 in más largo y 0.39 in más alto en comparación con smart #1 (HX11) SUV Brabus 2022. El coche tiene 0.2 in menos claridad del piso.

Subcompacto
Clase de tamaño
Subcompacto
173.5 in
+4.2
Longitud
169.3 in
71.2 in
Anchura2
71.7 in
+0.5
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
79.72 in
64.8 in
+0.4
Altura1
64.4 in
103.9 in
Distancia entre ejes
108.3 in
+4.4
7 in
Claridad del piso3
7.2 in
+0.2
2996.1 lb
Peso4,6
4188.8 lb
+40%
-- mi
Rango máximo
248.5 mi
5
Asientos máx.
5
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
11.1 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
34.5 cu ft
25.3 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
54.4 cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ 48990
$ 19000
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3054156
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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