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Background grid Aston Martin DBX SUV 2022-presente Chrysler Crossfire Fastback 2003-2007
Altura real1 66.1 in 2 
+ 15.12 in
1 51 in Altura real1
+ 4.37 in 2
+ 9.13 in 2 78.7 in Ancho real2
1 69.5 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Chrysler Crossfire 2-puertas Fastback 2003 - 2007
Views available
Chrysler
Crossfire
2-puertas Fastback
Gen. 1 | 2003 - 2007
Visto en Suiza 18″
Aston Martin DBX SUV 707 2022 - presente
Views available
Aston Martin
DBX
SUV 707
Gen. 1 | 2022 - presente
Visto en los EE.UU 22″
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Vista frontal Chrysler Crossfire 2-puertas Fastback 2003 vs. Aston Martin DBX SUV 707 2022


Especificaciones técnicas | Chrysler Crossfire 2-puertas Fastback 2003 es 9.13 in más estrecho y 15.12 in más bajo en comparación con Aston Martin DBX SUV 707 2022. El coche tiene 4.4 in menos claridad del piso y ofrece 86% menos capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
Medio
159.8 in
Longitud
198.4 in
+38.6
69.5 in
Anchura2
78.7 in
+9.2
77.17 in
Anchura incl. espejo exteriores
85.63 in
+8.46
51 in
Altura1
66.1 in
+15.1
94.5 in
Distancia entre ejes
120.5 in
+26
4.9 in
Claridad del piso3
9.3 in
+4.4
3201.1 lb
Peso4,6
5114.7 lb
+60%
2
Asientos máx.
5
+3
7.6 cu ft
Capacidad del maletero UE4
17.3 cu ft
+128%
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
54 cu ft
7.6 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
22.3 cu ft
+194%
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
54.0 cu ft
Premium
Segmento
Lujo
+1
€ 33890
Precio UE7
€ 249008
+635%
$ 33620
Precio EE. UU.7
$ 236000
+602%
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3173940
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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