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Background grid Land Rover Range Rover SUV 2014-2017 Chrysler Crossfire Fastback 2003-2007
Altura real1 1.84 m 2 
+ 54.4 cm
1 1.296 m Altura real1
+ 17.2 cm 2
+ 30.7 cm 2 2.073 m Ancho real2
1 1.766 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Chrysler Crossfire 2-puertas Fastback 2003 - 2007
Views available
Chrysler
Crossfire
2-puertas Fastback
Gen. 1 | 2003 - 2007
Visto en Suiza 18″
Land Rover Range Rover SUV LWB 2014 - 2017
Views available
Land Rover
Range Rover
SUV LWB
Gen. 4 | 2014 - 2017
Visto en Suiza 22″
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Vista trasera Chrysler Crossfire 2-puertas Fastback 2003 vs. Land Rover Range Rover (L405) SUV LWB 2014


Especificaciones técnicas | Chrysler Crossfire 2-puertas Fastback 2003 es 30.7 cm más estrecho y 54.4 cm más bajo en comparación con Land Rover Range Rover (L405) SUV LWB 2014. El coche tiene 17.2 cm menos claridad del piso y ofrece 89% menos capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
Grande
405.8 cm
Longitud
519.9 cm
+114.1
176.6 cm
Anchura2
207.3 cm
+30.7
196 cm
Anchura incl. espejo exteriores
222 cm
+26
129.6 cm
Altura1
184 cm
+54.4
240 cm
Distancia entre ejes
312 cm
+72
12.4 cm
Claridad del piso3
29.6 cm
+17.2
1452 kg
Peso4,6
2488 kg
+72%
2
Asientos máx.
5
+3
215 l
Capacidad del maletero UE4
707 l
+229%
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1856 l
215 l
Capacidad del maletero EE. UU.4
909 l
+323%
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
2345 l
Premium
Segmento
Premium
€ 33890
Precio UE7
€ 131510
+288%
$ 33620
Precio EE. UU.7
$ 105300
+214%
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3156328
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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