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Background grid Mercedes-Benz S Sedán 2017-2020 Chrysler Crossfire Fastback 2003-2007
Altura real1 59 in 2 
+ 7.95 in
1 51 in Altura real1
1 + 0.59 in
+ 5.24 in 2 74.8 in Ancho real2
1 69.5 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Chrysler Crossfire 2-puertas Fastback 2003 - 2007
Views available
Chrysler
Crossfire
2-puertas Fastback
Gen. 1 | 2003 - 2007
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Visto en Suiza 18″
Mercedes-Benz S Sedán Maybach 2017 - 2020
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Mercedes-Benz
S
Sedán Maybach
Gen. 1.1 | 2017 - 2020
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Visto en Suiza 19″
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Vista trasera Chrysler Crossfire 2-puertas Fastback 2003 vs. Mercedes-Benz S Maybach (Z222) Sedán Maybach 2017


Especificaciones técnicas | Chrysler Crossfire 2-puertas Fastback 2003 es 5.24 in más estrecho y 7.95 in más bajo en comparación con Mercedes-Benz S Maybach (Z222) Sedán Maybach 2017. El coche tiene 0.6 in mas claridad del piso y ofrece 57% menos capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
Grande
159.8 in
Longitud
215 in
+55.2
69.5 in
Anchura2
74.8 in
+5.3
77.17 in
Anchura incl. espejo exteriores
83.86 in
+6.69
51 in
Altura1
59 in
+8
94.5 in
Distancia entre ejes
132.5 in
+38
4.9 in
+0.6
Claridad del piso3
4.3 in
3201.1 lb
Peso4,6
4894.3 lb
+53%
2
Asientos máx.
5
+3
7.6 cu ft
Capacidad del maletero UE4
17.7 cu ft
+133%
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
7.6 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
Segmento
Lujo
+1
€ 33890
Precio UE7
€ 140273
+314%
$ 33620
Precio EE. UU.7
$ 168600
+402%
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3103786
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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