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Background grid Mercedes-Benz S Sedán 2020-presente Chrysler Crossfire Fastback 2003-2007
Altura real1 59.2 in 2 
+ 8.15 in
1 51 in Altura real1
+ 0.24 in 2
+ 7.4 in 2 76.9 in Ancho real2
1 69.5 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Chrysler Crossfire 2-puertas Fastback 2003 - 2007
Views available
Chrysler
Crossfire
2-puertas Fastback
Gen. 1 | 2003 - 2007
Visto en Suiza 18″
Mercedes-Benz S Sedán 2020 - presente
Views available
Mercedes-Benz
S
Sedán
Gen. 7 | 2020 - presente
Visto en Suiza 18″
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Vista trasera Chrysler Crossfire 2-puertas Fastback 2003 vs. Mercedes-Benz S (W223) Sedán 2020


Especificaciones técnicas | Chrysler Crossfire 2-puertas Fastback 2003 es 7.4 in más estrecho y 8.15 in más bajo en comparación con Mercedes-Benz S (W223) Sedán 2020. El coche tiene 0.2 in menos claridad del piso y ofrece 61% menos capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
Grande
159.8 in
Longitud
203.9 in
+44.1
69.5 in
Anchura2
76.9 in
+7.4
77.17 in
Anchura incl. espejo exteriores
83.03 in
+5.86
51 in
Altura1
59.2 in
+8.2
94.5 in
Distancia entre ejes
122.3 in
+27.8
4.9 in
Claridad del piso3
5.1 in
+0.2
3201.1 lb
Peso4,6
4453.3 lb
+40%
2
Asientos máx.
5
+3
7.6 cu ft
Capacidad del maletero UE4
19.4 cu ft
+156%
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
7.6 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ 33890
Precio UE7
€ 107671
+218%
$ 33620
Precio EE. UU.7
$ 109800
+227%
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3153816
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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