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Background grid Pontiac Firebird Cupé 1970-1973 Chrysler Crossfire Fastback 2003-2007
Altura real1 1.28 m 2
1 1.296 m Altura real1
 + 1.6 cm
1 + 0.7 cm
+ 80.9 cm 2 4.867 m Longitud real
1 4.058 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Chrysler Crossfire 2-puertas Fastback 2003 - 2007
Views available
Chrysler
Crossfire
2-puertas Fastback
Gen. 1 | 2003 - 2007
Visto en Suiza 18″
Pontiac Firebird Cupé 1970 - 1973
Views available
Pontiac
Firebird
Cupé
Gen. 2 | 1970 - 1973
Visto en Suiza 15″ Imagen reflejada
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Vista lateral Chrysler Crossfire 2-puertas Fastback 2003 vs. Pontiac Firebird Cupé 1970


Especificaciones técnicas | Chrysler Crossfire 2-puertas Fastback 2003 es 80.9 cm más corto y 1.6 cm más alto en comparación con Pontiac Firebird Cupé 1970. El coche tiene 0.7 cm mas claridad del piso y ofrece 5% mas capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
--
405.8 cm
Longitud
486.7 cm
+80.9
176.6 cm
Anchura2
186.4 cm
+9.8
196 cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
129.6 cm
+1.6
Altura1
128 cm
240 cm
Distancia entre ejes
274.3 cm
+34.3
12.4 cm
+0.7
Claridad del piso3
11.7 cm
1452 kg
Peso4,6
1620 kg
+12%
2
Asientos máx.
--
215 l
+5%
Capacidad del maletero UE4
205 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
215 l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
Segmento
Premium
€ 33890
Precio UE7
€ --
$ 33620
+1070%
Precio EE. UU.7
$ 2875
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3194128
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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