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Background grid Volkswagen ID.Buzz Monovolumen 2022-presente Chrysler Pacifica Monovolumen 2021-presente
Altura real1 1.924 m 2 
+ 14.9 cm
1 1.775 m Altura real1
+ 2.8 cm 2
2 1.985 m Ancho real2
+ 3.7 cm 1 2.022 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Chrysler Pacifica Monovolumen 2021 - presente
Views available
Chrysler
Pacifica
Monovolumen
Gen. 1.1 | 2021 - presente
Visto en los EE.UU 20″
Volkswagen ID.Buzz Monovolumen LWB 2022 - presente
Views available
Volkswagen
ID.Buzz
Monovolumen LWB
Gen. 1 | 2022 - presente
Visto en Suiza 20″
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Vista frontal Chrysler Pacifica Monovolumen 2021 vs. Volkswagen ID.Buzz Monovolumen LWB 2022


Especificaciones técnicas | Chrysler Pacifica Monovolumen 2021 es 3.7 cm más ancho y 14.9 cm más bajo en comparación con Volkswagen ID.Buzz Monovolumen LWB 2022. El coche tiene 2.8 cm menos claridad del piso.

--
Clase de tamaño
--
518.9 cm
+22.7
Longitud
496.2 cm
202.2 cm
+3.7
Anchura2
198.5 cm
229.6 cm
+8.4
Anchura incl. espejo exteriores
221.2 cm
177.5 cm
Altura1
192.4 cm
+14.9
308.9 cm
Distancia entre ejes
323.9 cm
+15
13 cm
Claridad del piso3
15.8 cm
+2.8
2051 kg
Peso4,6
2636 kg
+29%
-- km
Rango máximo
485 km
7
Asientos máx.
7
-- l
Capacidad del maletero UE4
1340 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1878 l
2478 l
+371%
Capacidad del maletero EE. UU.4
527 l
3979 l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
4120 l
+4%
915 l
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ 62719
$ 35820
Precio EE. UU.7
$ 59995
+68%
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3161355
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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