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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Opel Corsa Hatchback 2000-2006 Citroën C3 Hatchback 2005-2010
Altura real1 56.7 in 2
1 59.4 in Altura real1
 + 2.76 in
2 150.3 in Longitud real
+ 1.69 in 1 152 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Citroën C3 5-puertas Hatchback  2005 - 2010
Views available
Citroën
C3
5-puertas Hatchback
Gen. 1.1 | 2005 - 2010
Visto en Italia 14″
Opel Corsa 5-puertas Hatchback  2000 - 2006
Views available
Opel
Corsa
5-puertas Hatchback
Gen. 3 | 2000 - 2006
Visto en Suiza 14″
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Vista lateral Citroën C3 (F) 5-puertas Hatchback 2005 vs. Opel Corsa (X01) 5-puertas Hatchback 2000


Especificaciones técnicas | Citroën C3 (F) 5-puertas Hatchback 2005 es 1.69 in más largo y 2.76 in más alto en comparación con Opel Corsa (X01) 5-puertas Hatchback 2000. El coche ofrece 24% mas capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
--
152 in
+1.7
Longitud
150.3 in
65.6 in
+0.8
Anchura2
64.8 in
75.04 in
Anchura incl. espejo exteriores
76.97 in
+1.93
59.4 in
+2.7
Altura1
56.7 in
96.9 in
Distancia entre ejes
98.1 in
+1.2
-- in
Claridad del piso3
-- in
2392 lb
+8%
Peso4,6
2215.6 lb
5
Asientos máx.
5
10.8 cu ft
+18%
Capacidad del maletero UE4
9.2 cu ft
46.3 cu ft
+24%
Capacidad del maletero max. UE4,5
37.4 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 10990
Precio UE7
€ 11300
+3%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
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Hechos y cifras
3061575
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Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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