Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Mazda 3 Hatchback 2011-2013 Citroën C4 Hatchback 2010-2018
Altura real1 1.47 m 2
1 1.491 m Altura real1
 + 2.1 cm
+ 4.5 cm 2
2 1.755 m Ancho real2
+ 3.4 cm 1 1.789 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Citroën C4 5-puertas Hatchback 2010 - 2018
Views available
Citroën
C4
5-puertas Hatchback
Gen. 2 | 2010 - 2018
Visto en Suiza 16″
Mazda 3 5-puertas Hatchback 2011 - 2013
Views available
Mazda
3
5-puertas Hatchback
Gen. 2 | 2011 - 2013
Visto en Suiza 15″
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Vista frontal Citroën C4 (N) 5-puertas Hatchback 2010 vs. Mazda 3 (BL) 5-puertas Hatchback 2011


Especificaciones técnicas | Citroën C4 (N) 5-puertas Hatchback 2010 es 3.4 cm más ancho y 2.1 cm más alto en comparación con Mazda 3 (BL) 5-puertas Hatchback 2011. El coche tiene 4.5 cm menos claridad del piso y ofrece 13% menos capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
432.9 cm
Longitud
446 cm
+13.1
178.9 cm
+3.4
Anchura2
175.5 cm
205 cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
149.1 cm
+2.1
Altura1
147 cm
260.8 cm
Distancia entre ejes
264 cm
+3.2
11 cm
Claridad del piso3
15.5 cm
+4.5
1275 kg
+1%
Peso4,6
1270 kg
5
Asientos máx.
5
408 l
+20%
Capacidad del maletero UE4
340 l
1183 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1360 l
+15%
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 16970
Precio UE7
€ 16990
+1%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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