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Background grid Kia Picanto Hatchback 2023-presente Cupra Raval Hatchback 2026-presente
Altura real1 1.485 m 2
1 1.514 m Altura real1
 + 2.9 cm
+ 1.6 cm 2
2 1.595 m Ancho real2
+ 18.9 cm 1 1.784 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Cupra Raval 5-puertas Hatchback  2026 - presente
Views available
Cupra
Raval
5-puertas Hatchback
Gen. 1 | 2026 - presente
Visto en Suiza 19″
Kia Picanto 5-puertas Hatchback  2023 - presente
Views available
Kia
Picanto
5-puertas Hatchback
Gen. 3.2 | 2023 - presente
Visto en Suiza 16″
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Vista trasera Cupra Raval (KS) 5-puertas Hatchback 2026 vs. Kia Picanto (JA) 5-puertas Hatchback 2023


Especificaciones técnicas | Cupra Raval (KS) 5-puertas Hatchback 2026 es 18.9 cm más ancho y 2.9 cm más alto en comparación con Kia Picanto (JA) 5-puertas Hatchback 2023. El coche tiene 1.6 cm menos claridad del piso y ofrece 57% menos capacidad de maletero.4,5

Mini
Clase de tamaño
Mini
404.6 cm
+44.1
Longitud
360.5 cm
178.4 cm
+18.9
Anchura2
159.5 cm
200 cm
+12
Anchura incl. espejo exteriores
188 cm
151.4 cm
+2.9
Altura1
148.5 cm
259.9 cm
+19.9
Distancia entre ejes
240 cm
12.5 cm
Claridad del piso3
14.1 cm
+1.6
1589 kg
+42%
Peso4,6
1124 kg
445 km
Rango máximo
-- km
5
Asientos máx.
5
441 l
+73%
Capacidad del maletero UE4
255 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1010 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 25950
+46%
Precio UE7
€ 17850
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3113760
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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