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Background grid Toyota Urban Cruiser Hatchback 2009-2014 Cupra Terramar SUV 2024-presente
Altura real1 60 in 2
1 62.4 in Altura real1
 + 2.4 in
1 + 1.54 in
2 67.9 in Ancho real2
+ 5.67 in 1 73.6 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Cupra Terramar SUV 2024 - presente
Views available
Cupra
Terramar
SUV
Gen. 1 | 2024 - presente
Visto en Suiza 20″
Toyota Urban Cruiser 5-puertas Hatchback 2009 - 2014
Views available
Toyota
Urban Cruiser
5-puertas Hatchback
Gen. 2 | 2009 - 2014
Visto en Suiza 16″
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Vista frontal Cupra Terramar SUV 2024 vs. Toyota Urban Cruiser (XP110) 5-puertas Hatchback 2009


Especificaciones técnicas | Cupra Terramar SUV 2024 es 5.67 in más ancho y 2.4 in más alto en comparación con Toyota Urban Cruiser (XP110) 5-puertas Hatchback 2009. El coche tiene 1.5 in mas claridad del piso y ofrece 107% mas capacidad de maletero.4,5

Compacto
+1
Clase de tamaño
Subcompacto
177.9 in
+23.2
Longitud
154.7 in
73.6 in
+5.7
Anchura2
67.9 in
82.17 in
+5.79
Anchura incl. espejo exteriores
76.38 in
62.4 in
+2.4
Altura1
60 in
105.6 in
+8.7
Distancia entre ejes
96.9 in
7 in
+1.5
Claridad del piso3
5.5 in
3611.2 lb
+38%
Peso4,6
2634.5 lb
5
Asientos máx.
5
19.1 cu ft
+73%
Capacidad del maletero UE4
11.1 cu ft
54.5 cu ft
+106%
Capacidad del maletero max. UE4,5
26.5 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 43020
+154%
Precio UE7
€ 16950
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3133756
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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