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Background grid Dacia Sandero Hatchback 2020-presente Dacia Bigster SUV 2024-presente
Altura real1 1.535 m 2
1 1.705 m Altura real1
 + 17 cm
1 + 1.9 cm
+ 3.5 cm 2 1.848 m Ancho real2
1 1.813 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Dacia Bigster SUV 2024 - presente
Views available
Dacia
Bigster
SUV
Gen. 1 | 2024 - presente
Visto en Suiza 18″
Dacia Sandero 5-puertas Hatchback Stepway 2020 - presente
Views available
Dacia
Sandero
5-puertas Hatchback Stepway
Gen. 3 | 2020 - presente
Visto en Suiza 16″
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Vista frontal Dacia Bigster (DJF) SUV 2024 vs. Dacia Sandero Stepway (DJF) 5-puertas Hatchback Stepway 2020


Especificaciones técnicas | Dacia Bigster (DJF) SUV 2024 es 3.5 cm más estrecho y 17 cm más alto en comparación con Dacia Sandero Stepway (DJF) 5-puertas Hatchback Stepway 2020. El coche tiene 1.9 cm mas claridad del piso y ofrece 75% mas capacidad de maletero.4,5

Compacto
+1
Clase de tamaño
Subcompacto
457 cm
+47.1
Longitud
409.9 cm
181.3 cm
Anchura2
184.8 cm
+3.5
206.9 cm
+6.2
Anchura incl. espejo exteriores
200.7 cm
170.5 cm
+17
Altura1
153.5 cm
270.2 cm
+9.8
Distancia entre ejes
260.4 cm
22 cm
+1.9
Claridad del piso3
20.1 cm
1425 kg
+24%
Peso4,6
1152 kg
5
Asientos máx.
5
667 l
+104%
Capacidad del maletero UE4
328 l
1937 l
+75%
Capacidad del maletero max. UE4,5
1108 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Económico
Segmento
Económico
€ 23990
+81%
Precio UE7
€ 13290
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3121251
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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