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Background grid Toyota Corolla Familiar 2018-presente Dacia Jogger Monovolumen 2021-presente
Altura real1 1.435 m 2
1 1.674 m Altura real1
 + 23.9 cm
1 + 6.5 cm
+ 10.6 cm 2 4.653 m Longitud real
1 4.547 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Dacia Jogger Monovolumen 2021 - presente
Views available
Dacia
Jogger
Monovolumen
Gen. 1 | 2021 - presente
Visto en Suiza 16″ Calidad
Toyota Corolla Familiar 2018 - presente
Views available
Toyota
Corolla
Familiar
2018 - presente
Visto en Suiza 17″
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Vista lateral Dacia Jogger (DJF) Monovolumen 2021 vs. Toyota Corolla (E210) Familiar 2018


Especificaciones técnicas | Dacia Jogger (DJF) Monovolumen 2021 es 10.6 cm más corto y 23.9 cm más alto en comparación con Toyota Corolla (E210) Familiar 2018. El coche tiene 6.5 cm mas claridad del piso y ofrece 14% mas capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
Compacto
454.7 cm
Longitud
465.3 cm
+10.6
178.4 cm
Anchura2
179 cm
+0.6
200.7 cm
Anchura incl. espejo exteriores
209 cm
+8.3
167.4 cm
+23.9
Altura1
143.5 cm
289.7 cm
+19.7
Distancia entre ejes
270 cm
20 cm
+6.5
Claridad del piso3
13.5 cm
1251 kg
Peso4,6
1305 kg
+5%
--
Asientos máx.
5
607 l
+2%
Capacidad del maletero UE4
598 l
1819 l
+14%
Capacidad del maletero max. UE4,5
1606 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Económico
Segmento
Estándar
+1
€ 16800
Precio UE7
€ 22157
+32%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3136260
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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