Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Nissan Titan Pickup 2015-2020 DMC DeLorean Cupé 1981-1982
Altura real1 75.4 in 2 
+ 30.51 in
1 44.9 in Altura real1
+ 2.8 in 2
+ 62.13 in 2 228.1 in Longitud real
1 166 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
DMC DeLorean Cupé 1981 - 1982
Views available
DMC
DeLorean
Cupé
Gen. 1 | 1981 - 1982
Visto en Suiza 15″ Imagen reflejada
Nissan Titan Pickup Crew Cab 2015 - 2020
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Nissan
Titan
Pickup Crew Cab
Gen. 2 | 2015 - 2020
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Visto en los EE.UU 18″ Imagen reflejada
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Vista lateral DMC DeLorean Cupé 1981 vs. Nissan Titan (A61) Pickup Crew Cab 2015


Especificaciones técnicas | DMC DeLorean Cupé 1981 es 62.13 in más corto y 30.51 in más bajo en comparación con Nissan Titan (A61) Pickup Crew Cab 2015. El coche tiene 2.8 in menos claridad del piso.

--
Clase de tamaño
Grande
166 in
Longitud
228.1 in
+62.1
73.1 in
Anchura2
81.2 in
+8.1
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
44.9 in
Altura1
75.4 in
+30.5
95 in
Distancia entre ejes
139.8 in
+44.8
5.6 in
Claridad del piso3
8.4 in
+2.8
2844 lb
Peso4,6
5507.1 lb
+94%
--
Asientos máx.
6
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ --
$ 25000
Precio EE. UU.7
$ 35230
+41%
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3061575
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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