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Background grid BYD Dolphin Surf Hatchback 2023-presente Dodge Charger Liftback 2024-presente
Altura real1 62.6 in 2 
+ 3.7 in
1 58.9 in Altura real1
+ 0.43 in 2
2 67.7 in Ancho real2
+ 12.09 in 1 79.8 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Dodge Charger 3-puertas Liftback 2024 - presente
Views available
Dodge
Charger
3-puertas Liftback
Gen. 8 | 2024 - presente
Visto en los EE.UU 20″
BYD Dolphin Surf 5-puertas Hatchback 2023 - presente
Views available
BYD
Dolphin Surf
5-puertas Hatchback
Gen. 1 | 2023 - presente
Visto en Suiza 16″
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Vista frontal Dodge Charger 3-puertas Liftback 2024 vs. BYD Dolphin Surf (EQE) 5-puertas Hatchback 2023


Especificaciones técnicas | Dodge Charger 3-puertas Liftback 2024 es 12.09 in más ancho y 3.7 in más bajo en comparación con BYD Dolphin Surf (EQE) 5-puertas Hatchback 2023. El coche tiene 0.4 in menos claridad del piso.

Grande
+4
Clase de tamaño
Mini
206.6 in
+49.5
Longitud
157.1 in
79.8 in
+12.1
Anchura2
67.7 in
84.29 in
+6.73
Anchura incl. espejo exteriores
77.56 in
58.9 in
Altura1
62.6 in
+3.7
121 in
+22.6
Distancia entre ejes
98.4 in
5.5 in
Claridad del piso3
5.9 in
+0.4
5950.3 lb
+109%
Peso4,6
2852.8 lb
-- mi
Rango máximo
200.1 mi
5
+1
Asientos máx.
4
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
10.9 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
36.6 cu ft
37.4 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ 22990
$ 49995
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3148795
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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