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Background grid MINI Cooper Hatchback 2006-2010 Dodge Charger Liftback 2024-presente
Altura real1 1.407 m 2
1 1.496 m Altura real1
 + 8.9 cm
1 + 0.1 cm
2 3.699 m Longitud real
+ 154.9 cm 1 5.248 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Dodge Charger 3-puertas Liftback 2024 - presente
Views available
Dodge
Charger
3-puertas Liftback
Gen. 8 | 2024 - presente
Visto en los EE.UU 20″ Imagen reflejada
MINI Cooper 3-puertas Hatchback 2006 - 2010
Views available
MINI
Cooper
3-puertas Hatchback
Gen. 2 | 2006 - 2010
Visto en Suiza 15″
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Vista lateral Dodge Charger 3-puertas Liftback 2024 vs. MINI Cooper (R56) 3-puertas Hatchback 2006


Especificaciones técnicas | Dodge Charger 3-puertas Liftback 2024 es 154.9 cm más largo y 8.9 cm más alto en comparación con MINI Cooper (R56) 3-puertas Hatchback 2006. El coche tiene 0.1 cm mas claridad del piso.

Grande
Clase de tamaño
--
524.8 cm
+154.9
Longitud
369.9 cm
202.7 cm
+34.4
Anchura2
168.3 cm
214.1 cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
149.6 cm
+8.9
Altura1
140.7 cm
307.3 cm
+60.6
Distancia entre ejes
246.7 cm
14 cm
+0.1
Claridad del piso3
13.9 cm
2699 kg
+138%
Peso4,6
1135 kg
5
+1
Asientos máx.
4
-- l
Capacidad del maletero UE4
160 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
680 l
1059 l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ --
Precio UE7
€ 15200
$ 49995
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3186550
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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