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Background grid Alfa Romeo Giulietta Hatchback 2016-2021 DS 4 Hatchback 2021-presente
Altura real1 1.465 m 2
1 1.47 m Altura real1
 + 0.5 cm
2 4.351 m Longitud real
+ 4.9 cm 1 4.4 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
DS 4 5-puertas Hatchback 2021 - presente
Views available
DS
4
5-puertas Hatchback
Gen. 2 | 2021 - presente
Visto en Suiza 19″
Alfa Romeo Giulietta 5-puertas Hatchback 2016 - 2021
Views available
Alfa Romeo
Giulietta
5-puertas Hatchback
Gen. 2.1 | 2016 - 2021
Visto en Suiza 17″
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Vista lateral DS 4 (F) 5-puertas Hatchback 2021 vs. Alfa Romeo Giulietta (940) 5-puertas Hatchback 2016


Especificaciones técnicas | DS 4 (F) 5-puertas Hatchback 2021 es 4.9 cm más largo y 0.5 cm más alto en comparación con Alfa Romeo Giulietta (940) 5-puertas Hatchback 2016. El coche ofrece 19% menos capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
440 cm
+4.9
Longitud
435.1 cm
183 cm
+3.2
Anchura2
179.8 cm
206.1 cm
+6.1
Anchura incl. espejo exteriores
200 cm
147 cm
+0.5
Altura1
146.5 cm
267.5 cm
+4.1
Distancia entre ejes
263.4 cm
18.9 cm
Claridad del piso3
-- cm
1252 kg
Peso4,6
1355 kg
+9%
5
Asientos máx.
5
430 l
+23%
Capacidad del maletero UE4
350 l
1240 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1518 l
+23%
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
Segmento
Premium
€ 28900
+49%
Precio UE7
€ 19500
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3069003
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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