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Background grid Cadillac Escalade SUV 2001-2006 DS 7 Crossback SUV 2017-2022
Altura real1 76.5 in 2 
+ 12.52 in
1 64 in Altura real1
+ 3.11 in 2
+ 18.86 in 2 198.9 in Longitud real
1 180 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
DS 7 Crossback SUV 2017 - 2022
Views available
DS
7 Crossback
SUV
Gen. 1 | 2017 - 2022
Visto en Suiza 19″
Cadillac Escalade SUV 2001 - 2006
Views available
Cadillac
Escalade
SUV
Gen. 2 | 2001 - 2006
Visto en los EE.UU 17″
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Vista lateral DS 7 Crossback (J) SUV 2017 vs. Cadillac Escalade (GMT800) SUV 2001


Especificaciones técnicas | DS 7 Crossback (J) SUV 2017 es 18.86 in más corto y 12.52 in más bajo en comparación con Cadillac Escalade (GMT800) SUV 2001. El coche tiene 3.1 in menos claridad del piso y ofrece 41% menos capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Grande
+2
180 in
Longitud
198.9 in
+18.9
75 in
Anchura2
78.9 in
+3.9
82.6 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
64 in
Altura1
76.5 in
+12.5
107.8 in
Distancia entre ejes
116 in
+8.2
7.5 in
Claridad del piso3
10.6 in
+3.1
3291.5 lb
Peso4,6
5571.1 lb
+70%
5
Asientos máx.
8
+3
19.6 cu ft
+21%
Capacidad del maletero UE4
16.3 cu ft
61.8 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
104.6 cu ft
+70%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
16.3 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
108.2 cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ 29790
Precio UE7
€ 64950
+118%
$ --
Precio EE. UU.7
$ 48735
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3194128
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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