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Background grid Alfa Romeo Alfetta GTV Fastback 1980-1986 Ferrari Dino 196S Roadster 1958-1958
Altura real1 52.4 in 2 
+ 11.02 in
1 41.3 in Altura real1
+ 18.11 in 2 167.7 in Longitud real
1 149.6 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Ferrari Dino 196S Roadster Fantuzzi 1958 - 1958
Views available
Ferrari
Dino 196S
Roadster Fantuzzi
Gen. 1 | 1958 - 1958
Visto en Suiza 15″ Imagen reflejada
Alfa Romeo Alfetta GTV 2-puertas Fastback 1980 - 1986
Views available
Alfa Romeo
Alfetta GTV
2-puertas Fastback
Gen. 1.1 | 1980 - 1986
Visto en Suiza 15″
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Vista lateral Ferrari Dino 196S Roadster Fantuzzi 1958 vs. Alfa Romeo Alfetta GTV (116.36) 2-puertas Fastback 1980


Especificaciones técnicas | Ferrari Dino 196S Roadster Fantuzzi 1958 es 18.11 in más corto y 11.02 in más bajo en comparación con Alfa Romeo Alfetta GTV (116.36) 2-puertas Fastback 1980

--
Clase de tamaño
--
149.6 in
Longitud
167.7 in
+18.1
57.1 in
Anchura2
65.5 in
+8.4
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
41.3 in
Altura1
52.4 in
+11.1
88.3 in
Distancia entre ejes
94.5 in
+6.2
-- in
Claridad del piso3
4.7 in
1499.1 lb
Peso4,6
-- lb
2
Asientos máx.
--
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
13.1 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Lujo
+1
Segmento
Premium
€ --
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3173940
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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