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Background grid Renault Megane Hatchback 2020-2022 Ferrari Dino 196S Roadster 1958-1958
Altura real1 56.6 in 2 
+ 15.28 in
1 41.3 in Altura real1
+ 22.01 in 2 171.6 in Longitud real
1 149.6 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Ferrari Dino 196S Roadster Fantuzzi 1958 - 1958
Views available
Ferrari
Dino 196S
Roadster Fantuzzi
Gen. 1 | 1958 - 1958
Visto en Suiza 15″ Imagen reflejada
Renault Megane 5-puertas Hatchback 2020 - 2022
Views available
Renault
Megane
5-puertas Hatchback
Gen. 4.1 | 2020 - 2022
Visto en Suiza 16″ Imagen reflejada
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Vista lateral Ferrari Dino 196S Roadster Fantuzzi 1958 vs. Renault Megane (RFB) 5-puertas Hatchback 2020


Especificaciones técnicas | Ferrari Dino 196S Roadster Fantuzzi 1958 es 22.01 in más corto y 15.28 in más bajo en comparación con Renault Megane (RFB) 5-puertas Hatchback 2020

--
Clase de tamaño
Compacto
149.6 in
Longitud
171.6 in
+22
57.1 in
Anchura2
71.4 in
+14.3
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
81.02 in
41.3 in
Altura1
56.6 in
+15.3
88.3 in
Distancia entre ejes
105.1 in
+16.8
-- in
Claridad del piso3
5.7 in
1499.1 lb
Peso4,6
2879.2 lb
+93%
2
Asientos máx.
5
+3
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
16.7 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
48.3 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Lujo
+2
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ 22100
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3086370
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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