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Background grid Suzuki Vitara SUV 2015-2018 FIAT Fullback Pickup 2016-2019
Altura real1 1.61 m 2
1 1.78 m Altura real1
 + 17 cm
1 + 2 cm
2 4.175 m Longitud real
+ 113 cm 1 5.305 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
FIAT Fullback 4-puertas Pickup Double Cab 2016 - 2019
Views available
FIAT
Fullback
4-puertas Pickup Double Cab
Gen. 1 | 2016 - 2019
Visto en Suiza 17″ Imagen reflejada
Suzuki Vitara 5-puertas SUV 2015 - 2018
Views available
Suzuki
Vitara
5-puertas SUV
Gen. 4 | 2015 - 2018
Visto en Suiza 18″ Imagen reflejada
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Vista lateral FIAT Fullback (KT0T) 4-puertas Pickup Double Cab 2016 vs. Suzuki Vitara (LY) 5-puertas SUV 2015


Especificaciones técnicas | FIAT Fullback (KT0T) 4-puertas Pickup Double Cab 2016 es 113 cm más largo y 17 cm más alto en comparación con Suzuki Vitara (LY) 5-puertas SUV 2015. El coche tiene 2 cm mas claridad del piso.

--
Clase de tamaño
Compacto
530.5 cm
+113
Longitud
417.5 cm
181.5 cm
+4
Anchura2
177.5 cm
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
203 cm
178 cm
+17
Altura1
161 cm
300 cm
+50
Distancia entre ejes
250 cm
20.5 cm
+2
Claridad del piso3
18.5 cm
-- kg
Peso4,6
1150 kg
--
Asientos máx.
5
-- l
Capacidad del maletero UE4
375 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1120 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ 17990
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3141271
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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