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Background grid Volkswagen Golf Monovolumen 2004-2008 FIAT Multipla Monovolumen 2004-2008
Altura real1 62.2 in 2
1 66.7 in Altura real1
 + 4.53 in
+ 4.61 in 2 165.6 in Longitud real
1 161 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
FIAT Multipla Monovolumen 2004 - 2008
Views available
FIAT
Multipla
Monovolumen
Gen. 1.1 | 2004 - 2008
Visto en Italia 15″
Volkswagen Golf Monovolumen 2004 - 2008
Views available
Volkswagen
Golf
Monovolumen
Gen. 5 | 2004 - 2008
Visto en Suiza 15″
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Vista lateral FIAT Multipla (186) Monovolumen 2004 vs. Volkswagen Golf Plus (1KP) Monovolumen 2004


Especificaciones técnicas | FIAT Multipla (186) Monovolumen 2004 es 4.61 in más corto y 4.53 in más alto en comparación con Volkswagen Golf Plus (1KP) Monovolumen 2004. El coche ofrece 28% mas capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
161 in
Longitud
165.6 in
+4.6
73.7 in
+4.4
Anchura2
69.3 in
82.68 in
+5.91
Anchura incl. espejo exteriores
76.77 in
66.7 in
+4.5
Altura1
62.2 in
105 in
+3.5
Distancia entre ejes
101.5 in
-- in
Claridad del piso3
3.5 in
3031.4 lb
+1%
Peso4,6
3015.9 lb
--
Asientos máx.
--
15.2 cu ft
+10%
Capacidad del maletero UE4
13.9 cu ft
65.3 cu ft
+28%
Capacidad del maletero max. UE4,5
51.2 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 19040
+13%
Precio UE7
€ 16950
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3073960
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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