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Background grid Ford Escort Hatchback 1986-1992 FIAT Panda Hatchback 1991-1996
Altura real1 54.5 in 2
1 58.5 in Altura real1
 + 3.94 in
+ 23.11 in 2 158.3 in Longitud real
1 135.2 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
FIAT Panda 3-puertas Hatchback 4x4 1991 - 1996
Views available
FIAT
Panda
3-puertas Hatchback 4x4
Gen. 1.2 | 1991 - 1996
Visto en Suiza 13″
Ford Escort 3-puertas Hatchback 1986 - 1992
Views available
Ford
Escort
3-puertas Hatchback
Gen. 4 | 1986 - 1992
Visto en los Paises Bajos 14″ SZ
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Vista lateral FIAT Panda (141) 3-puertas Hatchback 4x4 1991 vs. Ford Escort 3-puertas Hatchback 1986


Especificaciones técnicas | FIAT Panda (141) 3-puertas Hatchback 4x4 1991 es 23.11 in más corto y 3.94 in más alto en comparación con Ford Escort 3-puertas Hatchback 1986. El coche ofrece 19% menos capacidad de maletero.4,5

Mini
Clase de tamaño
Compacto
+2
135.2 in
Longitud
158.3 in
+23.1
59.1 in
Anchura2
64.6 in
+5.5
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
58.5 in
+4
Altura1
54.5 in
85.4 in
Distancia entre ejes
94.5 in
+9.1
7.1 in
Claridad del piso3
-- in
-- lb
Peso4,6
1818.8 lb
--
Asientos máx.
--
9.5 cu ft
Capacidad del maletero UE4
12.7 cu ft
+34%
31.8 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
38.8 cu ft
+22%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ 7393
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3113760
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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