Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Opel Karl Hatchback 2015-2019 FIAT Panda Hatchback 2011-2020
Altura real1 58.5 in 2
1 64.4 in Altura real1
 + 5.91 in
2 62.8 in Ancho real2
+ 2.64 in 1 65.4 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
FIAT Panda 5-puertas Hatchback Cross 2011 - 2020
Views available
FIAT
Panda
5-puertas Hatchback Cross
Gen. 3 | 2011 - 2020
Visto en Suiza 15″
Opel Karl 5-puertas Hatchback 2015 - 2019
Views available
Opel
Karl
5-puertas Hatchback
Gen. 1 | 2015 - 2019
Visto en Suiza 15″
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Vista frontal FIAT Panda Cross (312) 5-puertas Hatchback Cross 2011 vs. Opel Karl (A) 5-puertas Hatchback 2015


Especificaciones técnicas | FIAT Panda Cross (312) 5-puertas Hatchback Cross 2011 es 2.64 in más ancho y 5.91 in más alto en comparación con Opel Karl (A) 5-puertas Hatchback 2015. El coche ofrece 15% menos capacidad de maletero.4,5

Mini
Clase de tamaño
Mini
145.1 in
+0.4
Longitud
144.7 in
65.4 in
+2.6
Anchura2
62.8 in
74.21 in
+0.35
Anchura incl. espejo exteriores
73.86 in
64.4 in
+5.9
Altura1
58.5 in
90.6 in
Distancia entre ejes
93.9 in
+3.3
6.7 in
Claridad del piso3
-- in
2370 lb
+15%
Peso4,6
2070.1 lb
5
+1
Asientos máx.
4
7.9 cu ft
+9%
Capacidad del maletero UE4
7.3 cu ft
30.7 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
35.8 cu ft
+17%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 13040
+37%
Precio UE7
€ 9560
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3064050
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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